Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   Pentru sugestii scrieti la ando@observator.info   ***   In curand, site-ul nostru va deveni multimedia   ***   Imagini despre cele mai importante evenimente din Arad!   ***   

Joi, 04.12.2008

Arad, 8 °C

1 EUR = 3.84 Lei

1 USD = 3.04 Lei

Observator.info

Ieri a avut loc o întâlnire între patronii şcolilor de şoferi din Arad şi reprezentanţii examinatorilor din poliţie, precum şi cu factorii decizionali de la serviciul de permise auto. Însã, deşi din partea şcolilor de şoferi a fost prezentã toatã lumea, de la serviciul permise a fost prezent doar Vlad Barbu, informatician în cadrul acestui serviciu.

Examenele se vor susţine pe calculatorVlad Barbu a

ţinut sã le explice patronilor şcolilor de şoferi care va fi noua modalitate de susţinere a probei teoretice. Opt calculatoare au fost deja instalate în acest scop, însã, din punctul de vedere al reprezentanţilor şcolilor, acestea sunt prea puţine pentru a fi eliminate cozile interminabile de la ghişeele pentru înscrieri sau de la sala de examen, care este mereu plinã. Totuşi, Barbu a ţinut sã precizeze cã aceste cozi vor dispãrea. „Deşi deocamdatã sunt doar opt calculatoare, totul va merge mult mai repede. Şi asta pentru cã existã o limitã de timp, de 30 de minute, în care candidatul trebuie sã rezolve testul. Iar în momentul în care au fost date cinci rãspunsuri greşite, chiar dacã nu a expirat timpul, candidatul va fi anunţat cã a cãzut examenul, astfel cã aceste calculatoare se pot elibera foarte repede". Un patron al unei şcoli de şoferi a ţinut sã adreseze o întrebare, care numai lui i se pare logicã: „Dacã un candidat greşeşte cinci rãspunsuri mai are voie sã stea la calculator pânã ce trec cele 30 de minute acordate examenului?". Au început comentariile celorlalţi, iar rãspunsul a fost, însã, pe mãsura întrebãrii: „Ce, la Oradea se poate. La noi de ce nu se poate?".

La un moment dat, cei peste 30 de oameni prezenţi în sala de examinare, în care a avut loc aceastã şedinţã, au început sã vorbeascã deodatã, astfel cã s-a creat impresia unui adevãrat bâlci. Intervenţiile repetate ale lui Florentin Vîrtaci, care a ameninţat la un moment dat cã iese din salã, au dus la o calmare a spiritelor încinse din cauza neclaritãţilor în ceea ce priveşte noua modalitate de examinare pentru candidaţii care doresc sã obţinã permis de conducere. „Ridicaţi mâna când vreţi sã spuneţi ceva, dacã nu vi se dã voie, mai aşteptaţi, dar mai tãceţi din gurã" a spus decanul de vârstã al patronilor de şcoli. Principalul motiv de la care a pornit scandalul a fost faptul cã nu se ştie exact din ce datã se va susţine proba teoreticã pe calculator. Deşi s-a anunţat data de 1 septembrie în acest sens, la serviciul pentru permise de conducere nu a ajuns niciun document oficial prin care sã se confirme acest lucru. Un alt motiv de ceartã a fost faptul cã mai marii serviciului au tratat cu mare indiferenţã aceastã întâlnire. Niciun reprezentant de marcã nu a fost prezent, iar, la un moment dat, patronii şcolilor de şoferi au vrut sã se nãpusteascã în biroul şefului serviciului, însã acesta era plecat. Dupã o orã în care s-a a

şteptat ca sistemul de examinare sã fie activat de la Bucureşti, deţinãtorii şcolilor de şoferi au putut sã încerce în premierã examenul pe calculator. Întrebãrile nu au fost simple, astfel cã nici instructorii de teorie nu au reuşit sã încheie examenul cu punctaj maxim, deşi la un calculator stãteau câte douã persoane care se consultau în privinţa rãspunsurilor. Mai mult, o altã nemulţumire a fost produsã de faptul cã în chestionarul pentru examenul pentru categoria B au existat întrebãri de mecanicã. „Nu ştiu ce cautã aceste întrebãri în chestionarul pentru categoria B. Auzi, care dintre supapele autoturismului se uzeazã mai repede? De unde sã ştie candidaţii aceste lucruri, dacã nu sunt în aria curicularã pentru obţinerea carnetului de conducere, categoria B?" a spus unul dintre instructori, revoltat.

 

Patronii cred cã aceastã mãsurã este hazardatã

Nemulţumirea a fost cuvântul de ordine la şedinţa de ieri. Niciunul dintre şefii şcolilor de şoferi nu a fost mulţumit de mãsurile luate de Ministerul Internelor, iar toatã furia acestora s-a revãrsat pe un simplu angajat al serviciului din Arad. Mai muţi patroni au luat cuvântul şi şi-au spus nemulţumirile. Colonelul Lucian Rusu a menţionat cã „întreaga activitate este un adevãrat hazard. Se vor pierde programãrile la examene, candidaţii vor trebui sã vinã de 5-6 ori sã stea la cozile ghişeelor. Totul va fi un adevãrat haos, ãsta este adevãrul". În legãturã cu cele 1.200 de întrebãri care compun testele care vor fi date pe calculator, Florentin Vîrtaci a declarat cã „solicit ferm ministerului sã fie puse la dispoziţia tuturor întrebãrile, pentru cã altfel existã o umbrã de corupţie, care este chiar cauza pentru care a fost introdus acest sistem. În ţãrile vest-europene existã site-uri de internet pe care sunt enumerate toate întrebãrile din care sunt compuse testele pentru proba teoreticã". Un alt proprietar de şcoalã de şoferi spune cã acest sistem este greşit încã de la începuturile lui. „Este foarte proastã ideea de a afişa inclusiv rãspunsurile greşite. Un copil, în momentul în care vede cã a greşit deja patru rãspunsuri în timpul examenului şi mai are de rezolvat câteva întrebãri, este aproape sigur cã, din cauza emoţiilor şi a stresului, o va greşi şi pe a cincea".

Cum se va da proba teoreticã pentru obţinerea permisului?

Vlad Barbu a explicat în ce va consta proba teoreticã. În primul rând, cu dosarul complet, candidaţii vor trebui sã se prezinte la ghişeul unde se fac înscrierile pentru proba teoreticã. Aici vor fi luaţi în evidenţã, li se va face o pozã şi vor trebui sã ofere semnãtura care va figura pe permisul de conducere. În acest moment, dacã ei doresc, pot sã îşi ia codul de bare, pe baza cãruia va fi susţinutã proba teoreticã, şi sã intre în salã pentru a susţine examenul. Acest cod de bare este unic la nivel naţional, şi este valabil doar 24 de ore. Cu toate acestea, candidaţii care nu reuşesc sã susţinã proba teoreticã în ziua în care au luat codul de bare, pot veni sã cearã un alt cod. În momentul în care intrã în salã, candidatul se aşeazã la un calculator, unde îşi identificã codul de bare, dupã care susţine proba. Pe ecranul calculatorului apar, iniţial, datele personale ale candidatului, date preluate în baza codului de bare. Apoi apar trei întrebãri de acomodare, dupã care începe testul propriu-zis. Pe o barã, în partea de sus a ecranului, sunt afişate numãrul de întrebãri iniţiale, numãrul de întrebãri rezolvate, numãrul de rãspunsuri corecte, numãrul de rãspunsuri greşite şi timpul de care candidatul dispune. Timpul iniţial pentru susţinerea probei teoretice este de 30 de minute, însã un test poate fi rezolvat în aproximativ 15 minute. Camera web plasatã deasupra ecranului nu are rolul de a filma candidatul, singurul lucru fãcut de aceastã camerã fiind trei poze, care sunt apoi comparate cu pozele fãcute la ghişeu, pentru a nu interveni fraude. În cazul în care testul a fost ratat, candidatul va putea încerca din nou dupã 15 zile, cum se întâmplã şi în vechiul sistem de examinare.